66年前在炮火中劈波斩浪横渡长江，是“京电号”小火轮一生中最具传奇色彩的一页。除了运送解放军指战员渡江作战，“渡江第一船”在新中国成立后的和平年代也曾立下过“战功”：1954年长江特大洪灾，“京电号”小火轮航行近千里参与抢险救灾，成为众多灾民心目中的“希望之船”。

　　“京电号”小火轮原名“云泰轮”，最早主要从事汉口至上海间的货物运输。抗战胜利后，小火轮被时任国民党首都电厂厂长兼总工程师的陆法曾收购，更名为“京电号”，开始承担运送煤炭的任务。1949年4月23日，“京电号”连续奋战11个小时，运送了上千名解放军指战员渡过长江。南京解放后，小火轮恢复了和平年代的生活，继续为南京下关发电厂运送煤炭，并更名为“京电1号”。

　　1954年发生百年一遇的特大洪水。当时安徽省严重缺电，“京电号”奉命前往马鞍山到铜官山一带放置线路杆，以便把南京的电输送到安徽。就在船工陆连云与同事们一路驾船放线路杆时，一件意想不到的事情发生了：入春以来长江流域大范围的降雨导致江水急剧上涨，江淮流域爆发了百年一遇的特大洪水，长江中下游湖北、湖南、江西、安徽、江苏5省有123个县市受灾，京广铁路中断达100天。

　　“线路杆还没埋好，安徽就破圩了。”面对严峻的灾情，陆连云和“京电号”立即抛下原来的任务，就地参加抢险救灾，保卫人民的生命财产安全。

　　当年的“渡江第一船”，如今变成了“抢险救灾船”。“京电号”小火轮往返于马鞍山和南京之间，争分夺秒地抢救沿线地区的受灾人员。“京电号”刚到南京，还没有靠上码头，又接到防汛指挥部传来的新任务——抢救南京的八卦洲。

　　在这次抢险救灾战役中，“京电号”不分昼夜航行近千里，一次次穿越泛滥的洪水，把受困的灾民运送到安全地区，保全了大量的财产。陆连云说：“这条船不仅在渡江战役里立了大功，也为老百姓做了不少好事。”