66年前的渡江战役中，一共有16名船工驾驶着“京电号”小火轮往来于长江两岸，运送了上千名解放军指战员过江进入南京城。如今，家住浦口江边的陆连云是目前唯一一位健在的老船工，今年已经90岁高龄。和“京电号”结伴同行的渡江岁月，是这位与“渡江第一船”同龄的老人一生永难忘怀的记忆。

　　1949年4月22日下午，屯兵江北的解放军35军的5名侦察员，乘着一艘小木船过江来对岸找船。当时，下关电厂厂长韩德举得知解放军是来寻找船只帮助大部队渡江时，随即派出了停在下关码头的钢制蒸汽船“京电号”小火轮。

　　“长江两岸的船都被国民党破坏了，解放军要渡江找不到机动船。”陆连云回忆说，当时长江边上炮火连天，“京电号”上也没有船工。韩德举紧急找来了电厂里的6名船工，他们当时还住在新街口的一间地下室里。晚上9点左右，黄兴发、黄聚发、刘继郎、缪金泉、吴诚聚、戴仁芳共6名船工来到下关码头，他们成了驾驶“京电号”运送解放军渡江的第一批船工。

　　由于“京电号”是蒸汽船，需要烧煤才能发动，直到23日零点，小火轮终于准备就绪，开始驶向对岸接大部队渡江。据陆连云回忆，“京电号”运送的第一批渡江部队是35军103师312团2营，由于船小，一次只能坐120人，还要注意安全，不能很多人一起上船或者一起下船，“如果重量全压到一边就会翻船，所以必须慢慢上，慢慢下。”

　　天亮后，船工们开始交接班，换由陆连云和其他9名船工继续用“京电号”运送解放军渡江。陆连云回忆说，考虑到一次只能运送120人的渡江速度太慢，后来就在小火轮后面加挂了一艘拖煤的驳船，这样一次就能运送几百名解放军指战员渡江了。到了23日中午11点，前方指挥部下了通知：“京电号”要以运煤发电为主，不能再运送解放军过江，而此时火车轮渡等运输工具已经恢复运转，“京电号”至此圆满完成了渡江任务。

　　陆连云一直在下关电厂工作到退休，在他的记忆中，“京电号”是在上世纪70年代离开南京的。“电厂改革后，船不烧煤炭改烧油了，这么一来‘京电号’就没了用武之地，后来就被调到淮阴，由淮阴电厂划拨给灌南了。”回忆起66年前的渡江岁月，老人对这艘与自己一同穿越炮火横渡长江的小火轮依然怀着深深的感情，“‘京电号’看着不大，但就当时来说，这艘船的马力、性能等各方面都很不错。在渡江战役中，小火轮可是立了大功劳。”