最早的两江总督府辖区包括河南，金陵机器制造局是从安庆搬迁来的……目前，正在市档案馆举行的《南京记忆》（1840年—2015年）陈列展，通过上千张图片，形象直观地见证了城市的变迁，并披露了许多鲜为人知的故事。

　　最早的两江总督府辖区包括河南

　　“总统府”的前身是两江总督府。展出的档案史料显示，顺治四年（1647年），清政府设立江南、江西、河南三省总督，驻江宁（今南京）。衙署在汉府街，即今天的长江路。2年后的顺治六年（1649年），河南省并入直隶，改称江南江西总督府。康熙二十一年（1682年）定名两江总督府。

　　“两江总督职位在清朝权倾一时。”负责展览筹办工作的市档案馆科技处处长刘峰介绍，不仅管行政区内的事，还管国家大事。举个例子来说，同治五年（1866年），两江总督还兼理两淮盐政、五口通商事务兼南洋通商大臣等职。其中，南洋大臣与北洋大臣齐名，均是直属皇帝的钦差大臣，负责外交、通商，主办练兵、防务、工业、交通、教育等新政。晚清重臣曾国藩、李鸿章、左宗棠、张之洞等曾担任两江总督职位。

　　金陵机器制造局从安庆搬迁到南京

　　对南京人来说，南京晨光1865创意产业园是一个知名的地方。

　　记者观看展览时了解到，洋务运动兴起后，1861年，曾国藩在安徽安庆创办了“安庆内军械所”，成为清朝最早官办的新式兵工厂，制造子弹、火药、枪炮。

　　1865年，担任两江总督的李鸿章创办了金陵机器制造局，即今天的南京晨光集团有限责任公司的前身，又称“金陵兵工厂”。其工厂家底是由安庆兵工厂搬迁到南京，是当时两大兵工厂之一，另一个是位于上海的江南机器制造局（江南造船厂），前者制造陆军装备，后者制造海军装备。

　　津浦铁路：清朝动工，民国通车

　　100多年前南京就是国内交通枢纽城市，奠定这一地位和津浦铁路通车有关。

　　津浦铁路的起点是天津，终点是南京浦口，全长1千多公里。清光绪三十四年（1908年）津浦铁路开工，1912年底全线通车运营。在当时技术条件下，这条交通大动脉只花了4年时间就建成了，建设速度是很快的。有意思的是，这条铁路建设过程中恰逢改朝换代，清政府垮台，中华民国建立。因此，当时人们形容这条铁路是“清朝动工，民国通车”。

　　更让人们记住津浦铁路和南京的，是朱自清写的散文名篇《背影》。1925年，朱自清搭津浦铁路从南京到北京，父亲与儿子送别场景就发生在南京浦口火车站。

　　市档案馆相关专家表示，《南京记忆》展览以时间为线索，以重大历史事件和重大活动为节点，以档案史料为佐证，再现了南京近现代175年的历史记忆。展览分为三个部分：古都秦淮晚清重镇（1840—1912）；共和肇始民国首都（1912—1949）；新型城市现代都市（1949—2015）。展览免费向社会公众开放，感兴趣的市民可前往参观。

　　(《南京日报》记者  吕宁丰  通讯员  梅正亮)